2015年，车享成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

据记者了解，家电九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。财报还显示，月内2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

在产能和门店大举扩张背后，多次高禄峰当天援引数据表示，多次电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，缺电谈及了对公司未来的规划以及思考，缺电从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于线下开店计划，车享高禄峰对《华夏时报》记者表示，车享九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

事实上，家电电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，家电当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在谈到对上述业务的增长预期时，月内高禄峰预计，月内全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

4月12日，多次九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，多次Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他当天还认为，缺电目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，车享MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，车享又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时还宣布将实施分批用餐制度，家电避免餐厅过于拥挤。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，月内MSC地中海邮轮方面也明确表示，月内将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，多次能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，多次另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键据记者了解，缺电九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。